Α. ΙΣΤΟΡΙΚΟ
α) Ο Δήμος Μελισσίων από τα τέλη του 2003 ξεκίνησε τον συντονισμό των όμορων Δήμων, Νέας – Παλαιάς Πεντέλης, Βριλησσίων και Χαλανδρίου, για την επέκταση της γραμμής Μετρό, αξιοποιώντας την πρωτοβουλία του Προέδρου του Συλλόγου Πολεοδομικής Αναβάθμισης Μελισσίων κ. Αργύρη Μανίκα.
β) Στις αρχές του 2004 με το Α.Π. 579 έγγραφό του, της 16/01/04, ξεκίνησε αλληλογραφία μεταξύ του Δήμου μας και Υπουργών ΠΕΧΩΔΕ, Συγκοινωνιών, Πρόεδρο Μετρό Α.Ε. κλπ. για την ανάδειξη του οξύτατου προβλήματος της μετακίνησης των δημοτών μας.
γ) Στις 25/08/04, έγινε συνάντηση των Δημάρχων Μελισσίων, Νέας – Παλαιάς Πεντέλης, Βριλισσίων και Χαλανδρίου με τον Πρόεδρο του Αττικό Μετρό κ. Γιαννή με συντονιστές τους Χ. Παναγιωτίδη και Α. Μανίκα.
δ) Δυστυχώς το αποτέλεσμα των συναντήσεων και επαφών υπήρξε άκαρπο διότι εξέλειπε η πολιτική βούληση.
Β. ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΜΑΣ
Κατά περίεργο λόγο, η γραμμή Νο3 προς Δουκίσσης Πλακεντίας, αντί να ξεπερνά υπογείως την Αττική οδό και να έχει αναμονή για προσεχή επέκταση προς Βάση Ναυτικού (διασταύρωση Λ. Πεντέλης και Αναπαύσεως), σταματάει χωρίς προοπτική. Εμείς λοιπόν προτείνουμε:
α) Την επέκταση του Μετρό από Δουκίσσης Πλακεντίας στη Ναυτική Βάση, που σε χρόνο μιας μόνο διετίας μπορεί να λύσει το πρόβλημα, και πιθανή κατάληξη στο Μαρούσι.
β) Εναλλακτικά προτείνουμε η σχεδιαζόμενη γραμμή Μετρό που θα ανέβει από την Λ. Κηφισίας να παρεκκλίνει από τον Παράδεισο Αμαρουσίου προς Μελίσσια και από εκεί προς Μαρούσι. Η ανωτέρω πρόταση είναι μεσοπρόθεσμη λύση του προβλήματος και σχετικά ορατή σε βάθος οκταετίας.
γ) Τέλος, προτείνουμε την καινοτόμο λύση της κατασκευής εναέριου μέσου σταθερής τροχιάς σε πυλώνες (ελαφρύ μετρό) που θα συνδέει αμφίδρομα, μέσω Μελισσίων τους σταθμούς Δουκίσσης Πλακεντίας και Αμαρουσίου.
Το ανωτέρω είναι έργο σχετικά φθηνού κόστους και γρήγορης υλοποίησης, αρκεί να υπάρξει η πολιτική βούληση.
Γ. Η ΘΕΣΗ ΜΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΤΙΘΕΜΕΝΗ ΕΞΑΓΓΕΛΙΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ
ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΠΡΟΣ ΜΕΛΙΣΣΙΑ
Η κυβέρνηση και συγκεκριμένα το ΥΠΕΧΩΔΕ στο πλαίσιο της αναθεώρησης του χωροταξικού στο Λεκανοπέδιο, εξήγγειλε επεκτάσεις του Μετρό ασαφείς χρονικά, ίσως σε βάθος πεντηκονταετίας, και το χειρότερο χωρίς πρόβλεψη χρηματοδότησης.
Δυστυχώς για τους Δημότες μας που δεν τρώνε κουτόχορτο, η επέκταση του Μετρό είναι εξαγγελία προεκλογικής αξίας, χωρίς άμεσο ή μεσοπρόθεσμο ορίζοντα.
Γι’ αυτό εμείς, ως παράταξη, καταγγέλουμε την μεθοδευμένη παραπληροφόρηση για δήθεν επέκταση του Μετρό, που σκοπό έχει να προσφέρει πολιτικά στην παράταξη του κ. Δημάρχου και να κλείσει τους διεκδικητικούς αγώνες επέκτασης που εμείς ξεκινήσαμε και θα συνεχίσουμε πάση θυσία με όποια κυβέρνηση και εάν έχει η χώρα.
Για το Συνδυασμό
ΜΕΛΙΣΣΙΑ – ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ – ΑΝΑΠΤΥΞΗ
α) Ο Δήμος Μελισσίων από τα τέλη του 2003 ξεκίνησε τον συντονισμό των όμορων Δήμων, Νέας – Παλαιάς Πεντέλης, Βριλησσίων και Χαλανδρίου, για την επέκταση της γραμμής Μετρό, αξιοποιώντας την πρωτοβουλία του Προέδρου του Συλλόγου Πολεοδομικής Αναβάθμισης Μελισσίων κ. Αργύρη Μανίκα.
β) Στις αρχές του 2004 με το Α.Π. 579 έγγραφό του, της 16/01/04, ξεκίνησε αλληλογραφία μεταξύ του Δήμου μας και Υπουργών ΠΕΧΩΔΕ, Συγκοινωνιών, Πρόεδρο Μετρό Α.Ε. κλπ. για την ανάδειξη του οξύτατου προβλήματος της μετακίνησης των δημοτών μας.
γ) Στις 25/08/04, έγινε συνάντηση των Δημάρχων Μελισσίων, Νέας – Παλαιάς Πεντέλης, Βριλισσίων και Χαλανδρίου με τον Πρόεδρο του Αττικό Μετρό κ. Γιαννή με συντονιστές τους Χ. Παναγιωτίδη και Α. Μανίκα.
δ) Δυστυχώς το αποτέλεσμα των συναντήσεων και επαφών υπήρξε άκαρπο διότι εξέλειπε η πολιτική βούληση.
Β. ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΜΑΣ
Κατά περίεργο λόγο, η γραμμή Νο3 προς Δουκίσσης Πλακεντίας, αντί να ξεπερνά υπογείως την Αττική οδό και να έχει αναμονή για προσεχή επέκταση προς Βάση Ναυτικού (διασταύρωση Λ. Πεντέλης και Αναπαύσεως), σταματάει χωρίς προοπτική. Εμείς λοιπόν προτείνουμε:
α) Την επέκταση του Μετρό από Δουκίσσης Πλακεντίας στη Ναυτική Βάση, που σε χρόνο μιας μόνο διετίας μπορεί να λύσει το πρόβλημα, και πιθανή κατάληξη στο Μαρούσι.
β) Εναλλακτικά προτείνουμε η σχεδιαζόμενη γραμμή Μετρό που θα ανέβει από την Λ. Κηφισίας να παρεκκλίνει από τον Παράδεισο Αμαρουσίου προς Μελίσσια και από εκεί προς Μαρούσι. Η ανωτέρω πρόταση είναι μεσοπρόθεσμη λύση του προβλήματος και σχετικά ορατή σε βάθος οκταετίας.
γ) Τέλος, προτείνουμε την καινοτόμο λύση της κατασκευής εναέριου μέσου σταθερής τροχιάς σε πυλώνες (ελαφρύ μετρό) που θα συνδέει αμφίδρομα, μέσω Μελισσίων τους σταθμούς Δουκίσσης Πλακεντίας και Αμαρουσίου.
Το ανωτέρω είναι έργο σχετικά φθηνού κόστους και γρήγορης υλοποίησης, αρκεί να υπάρξει η πολιτική βούληση.
Γ. Η ΘΕΣΗ ΜΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΤΙΘΕΜΕΝΗ ΕΞΑΓΓΕΛΙΑ ΕΠΕΚΤΑΣΗΣ
ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΠΡΟΣ ΜΕΛΙΣΣΙΑ
Η κυβέρνηση και συγκεκριμένα το ΥΠΕΧΩΔΕ στο πλαίσιο της αναθεώρησης του χωροταξικού στο Λεκανοπέδιο, εξήγγειλε επεκτάσεις του Μετρό ασαφείς χρονικά, ίσως σε βάθος πεντηκονταετίας, και το χειρότερο χωρίς πρόβλεψη χρηματοδότησης.
Δυστυχώς για τους Δημότες μας που δεν τρώνε κουτόχορτο, η επέκταση του Μετρό είναι εξαγγελία προεκλογικής αξίας, χωρίς άμεσο ή μεσοπρόθεσμο ορίζοντα.
Γι’ αυτό εμείς, ως παράταξη, καταγγέλουμε την μεθοδευμένη παραπληροφόρηση για δήθεν επέκταση του Μετρό, που σκοπό έχει να προσφέρει πολιτικά στην παράταξη του κ. Δημάρχου και να κλείσει τους διεκδικητικούς αγώνες επέκτασης που εμείς ξεκινήσαμε και θα συνεχίσουμε πάση θυσία με όποια κυβέρνηση και εάν έχει η χώρα.
Για το Συνδυασμό
ΜΕΛΙΣΣΙΑ – ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ – ΑΝΑΠΤΥΞΗ
Ο Πρόεδρος
Δημοσθένης Παπακωνσταντίνου
Δημοσθένης Παπακωνσταντίνου
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου